当前位置:首页 > 〖TAG〗 > 中华风俗 > 造船业

造船业

书籍:中华风俗 时间:2018-09-13 15:36:01

我国传统制造舟船的行业。传说鲁班为祖师。船是水上的运输工具,历史悠久。古来船的种类、名称、造型、大小不一,不能一一赘述。但其建造材料皆为木质,即用木板拼合而成。除船体外,掌握方向的舵、扬挂风帆的桅、划水用的橹、桨、撑船用的篙和拉纤用的纤板等,也都是木质。建造木船是一项技术要求很高的工艺。匠人不用图纸,只根据长、宽、形制要求下料,拼合成船舷、船帮、船舱、舱盖、船楼、船底等,最后组装成船体。木板之间的衔接处,要用两头尖的枣核钉抹上鱼鳔胶钉牢,严丝合缝。两板接口处的表面,还要挖槽,钉入铁扒钉勾合加固。扒钉陷入槽内,外用油灰(熟桐油与石粉、滑石粉或石膏粉调成)拌麻刀涂抹轧实,以防水浸而钉朽木烂,叫做“捻船”。捻船必须是新茬木质,将油灰凿实填严,凡露铁处,均需捻好,工艺要求也很高。船体表层还要用熟桐油油过,桐油干后结成薄膜,以防止木质直接浸水或久晒干裂,延长船的使用寿命。船体主要附件是舵和桅杆。舵在船体尾部,靠舵柄、舵杆而似鱼尾左右摇摆,以掌握船行方向。舵尾(即舵板,半截浸水)、舵杆、舵柄的露铁扒钉处,也如前法,涂好油过,以防水延年。桅杆一般用杉木,笔直挺拔,立于船体中间部位,高矮视船体长短而定。船在顺风行驶时,不用橹、桨、篙或靠人力拉纤助行,而在桅杆上扬帆,借风力推进。帆(称“篷”,因“帆”与“翻”同音,船工忌讳“翻”字)用白布制成,以横竹竿做骨架,呈长方形。桅杆的顶端系有滑轮,中穿篷索。顺风时,船工们拉曳穿滑轮的篷索,篷即徐徐升起挂在桅上,掌舵人拉住篷两侧的绳索,调好方位,无论顺风或偏顺风,皆可借力行驶,以节约人力和减轻劳动强度。

声明:本文搜集自网络,观点仅代表作者本人,不代表本站立场。
上一篇: 下一篇:烫画

猜你喜欢